在今年巴黎奥运圣火传递的最终一站，1100架无人机挂载冷烟花免息配资公司，在埃菲尔铁塔上空变幻出奥运五环、巴黎奥运会会徽、火炬手等各种奥运主题的图案。这场精彩的无人机表演，所使用的设备全部来自深圳市高巨创新科技开发有限公司（以下简称高巨创新）。同时，高巨创新作为国家级专精特新“小巨人”企业，为活动提供了全程的设备供应和技术保障。
2018年2月，央视春晚的珠海分会场上，出现了一只由无人机组成的长100米，宽60米，高60米的巨型3D立体“海豚”在天空中飞跃港珠澳大桥。这次表演播出后，市场反响热烈，观众对这种新颖的表现形式赞不绝口。
这是高巨创新首次参与无人机编队演出。回忆起这次表演经历，高巨创新总经理高健记忆犹新。在排练期间，因为寒潮影响，珠海的天气对无人机飞行十分不利，现场晚间温度接近零度，风力达到9级大风。这些恶劣情况对无人机飞行的稳定性能和动力系统都是严峻的考验。
“实际上，在无人机编队初期，我们遇到了很多困难。首先是产品问题，我们最初用的是一款C端航拍机进行改装，改装后如何保持通讯稳定、时间同步，以及防止空中碰撞等一系列问题接踵而来。比如在港珠澳大桥上的表演，我们面对复杂的地磁环境、通讯保障调整和极大风力等挑战。其次，当时的测试条件也不理想，没有专业的飞行测试场地，我们只能在一片荒地上进行自测和分析。”
在接到表演任务的一个半月里，高巨创新立即作出了700台“升级版”无人机产品，并对它们进行了全方位的检测以剔除不良品，但凡有一丝偏差都排除在编队之外。经过数千小时的测试、上万架次的起落，最终挑选出最优的400架无人机进行表演，从根本上保证无人机的品质适应编队飞行的现场要求。
为了对抗不良气象、磁场干扰等负面因素，工程师们根据现场情况不断调整飞控参数，使之能在强干扰的情况下稳定飞行并分毫不差地完成表演动作。同时，为了让无人机可以按照预先设定的路线精准飞行，完成复杂的舞步动作，并且准确的降落到预设的位置上，工程师们采用了高精度定位技术，定位精度可达厘米级。
当时C端航拍市场竞争异常激烈。此后，高巨创新就决定在低空经济这一广阔的赛道中，选择无人机集群作为其的细分领域，力求在该领域中占据领先地位。
“确定了细分领域方向后，我们立即将产品重心全面转向无人机集群。无论是室内外表演、还是高空低空的应用，或是表演教学，我们都迅速扩展了产品线，以适应不同的市场需求。”高健近日在接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访时表示，目前，高巨创新的无人机编队设备在全球有近8万台的设备保有量，占据海外编队市场约七成设备份额，这两项数据都是行业领先。
无人机编队正朝着规模化发展方向迈进
NBD：无人机编队这个市场未来有天花板吗？
高健：每个行业都会有其天花板，但目前的无人机编队远未触及这一限制。当前的无人机编队正朝着规模化发展的方向迈进，例如应用于宏大的叙事场景和重大活动的演出。然而，我们认为未来的发展方向还包括小型化和快速响应。
未来，我们设想在每个公园或广场部署100至200台无人机编队，以便实现临时的、即兴的表演。例如，如果你想为朋友庆祝生日，只需几分钟便可设置好演出内容和舞台效果。这样的一次性服务成本相对较低，非常具有可操作性。
当然，这对基础设施建设提出了相应的要求。目前，无人机编队演出的准备周期和成本仍然较高，但未来存在降低成本的途径。比如，如果我们能够在某些地方设立固定的无人机编队驻场，就可以节省物流运输、差旅成本，相应的人员费用和管理成本也会大幅降低。此外，随着使用场景的明确，设备成本也将进一步降低。
NBD：在使用周期上，无人机换新频率并不高，这会不会影响无人机的销售产量？
高健：归根结底，我们需要持续拓展无人机的应用领域，为产品找到更多实际应用场景。产品在不同场景下所实现的具体功能，以及它能够为用户的生产和生活带来的实际服务，才是真正决定市场需求的关键。因此，对于企业而言，仍需修炼“内功”，专注于自身能力的提升，深入研究如何帮助用户解决生产和生活中的实际问题，只有这样，才能激发市场需求，让用户选择、购买我们的产品。
NBD：在低空领域的商业模式上，高巨创新做了哪些探索？
高健：目前，公司在低空领域的商业模式探索上已经取得了较为成熟的成果。重点方向主要集中在无人机编队演出和无人机科教两个领域。前者与低空文旅紧密结合，后者则与低空科普息息相关。这两个业态已经形成了相对成熟的商业模式，其投入产出回报周期是可以精确计算的。
如果放眼整个低空经济领域，目前依然处于相对新兴的状态。大众熟知的其他应用场景或未来可能出现的低空应用领域，虽然前景广阔，但大多数仍处于研发和投入的早期阶段。
低空经济领域需要长期积累和投入
NBD：在刚进入无人机的行业时，高巨创新有设定目标或者定位吗？
高健：最初，我们的目标是成为“无人机领域的富士康”，因为我们的优势就在于精密制造。当时的市场上大约有上千家无人机初创企业，其中大多数都专注于研发，而在后端的量产制造方面却相对空白。一个产品研发出来后，必须经过精密的制造工艺，才能转化为可以上市销售的产品。
几年后，我们发现行业的发展速度并没有我们最初预想的那样迅猛，所以我们决定打造自己的品牌。当然，我们现在仍然坚持“无人机领域的富士康”定位，为行业内知名的无人机公司提供全产业链的代工制造服务。
NBD：行业多数都认为今年是低空经济的爆发年，为什么爆发年今年才到来？
高健：2024年，大量支持低空经济的政策相继出台，明确了应用需求，并逐步落实应用场景，这些变化为整个行业的发展提供了巨大的推动力。然而，对企业来说，成功并非一朝一夕之功，而是厚积薄发的结果。低空经济领域并不允许临时抱佛脚，需要长期的积累和投入。
低空经济的核心在于通用航空和无人机的应用。过去几年，通航产业经历了诸多起伏与变化。我们希望此次无人机行业能够借助低空经济的东风免息配资公司，迎来跨越式的发展。
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